環形鋼管避雷塔廠家然而，隨著技術的不斷進步，復合材料在飛機上的應用日益廣泛，常規的金屬材料占比越來越低。例如，空客A320飛機僅使用了13%的復合材料，而新研制的空客A350XWB則使用了53%的復合材料。專業環形鋼管避雷塔單純的復合材料無法導電，并不能像金屬材料一樣分散電流，所以在閃電面前失去了保護。那么，工程師們又是如何來解決這個問題的呢？

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